Весной 1630 года императору Священной Римской Империи (и, по совместительству, чешскому королю) Фердинанду II стали приходить тревожные сообщения от флотов, действующих в Балтийском море. Польские моряки рассказывали о морском чудище, топящем торговые и военные корабли. Фердинанд отмахивался от нелепых баек суеверных матросов, пока в нескольких историях не прозвучало, что на «чудище» отчетливо был виден шведский флаг.
Как все, наверное, помнят, в то время Европу раздирала кровопролитная Тридцатилетняя война, начавшаяся в 1618 году. Это был затяжной конфликт, вызванный множеством геополитических причин – но, по сути, это была война католиков с протестантами. До этого момента Швеция сохраняла нейтралитет, но теперь было ясно, что она со дня на день собирается вступить в войну против Священной Римской Империи.
Фердинанд сделал правильный вывод. Еще в 1625 году король Швеции Густав II Адольф лично подготовил чертежи новейшего судна «Ваза». За основу он взял старый проект еще Леонардо да Винчи, в молодости тайно вывезенный королем из римской библиотеки. Для успешной высадки на севере Германии и Польши шведскому флоту был нужен полный контроль на Балтийским морем. Этот контроль должна была обеспечить «Ваза» – первая подлодка Королевских военно–морских сил Швеции.
Новейшая субмарина была вооружена 48 бортовыми 24–фунтовыми орудиями и бронированным подводным бивнем для фронтальных атак. «Ваза» развивала скорость до четырнадцати узлов в надводном положении и до семи при полном погружении. Кроме того, ее размеры позволяли нести полноценную абордажную команду.
Чтобы не поднимать преждевременных слухов, «Ваза» строилась как обычный корабль – с парусами и мачтами. Иностранные специалисты отмечали, что у корабля нарушены пропорции, списывая это на невежество шведского монарха, который лично руководил работами. «Это судно не проплывет и десяти фатомов», писал в Лондон английский посланник, однажды посетивший сухой док. «Шведские корабелы мастерят огромную безделушку для капризного монарха», вторил ему испанский дипломат.
Постоянные разговоры о том, что «Ваза» утонет, едва выйдя из порта, навела короля и его инженеров на отличную идею, как незаметно ввести подлодку в строй, будучи у всех на виду.
В 1628 году «Ваза» была торжественно спущена на воду. Посмотреть на это событие собрались чуть ли не все жители Стокгольма, а также иностранные дипломаты. «Ваза» проплыла менее мили и, ужасу всех собравшихся, зачерпнула бортом воду, накренилась, перевернулась и за какие–то секунды ушла на дно. Пока заграничные послы упражнялись в остроумии, обсуждая уровень подготовки шведских инженеров, а горожане ошарашенно созерцали водоворот, в котором исчезла гордость шведского флота, «Ваза» отстегнула бутафорские мачты с парусами и малым ходом направилась в сторону Польши.
Чтобы поддержать легенду об «ужасной катастрофе», Густав Адольф учинил судебное разбирательство, которое длилось несколько лет. «Установить виновных в катастрофе корабля первого ранга «Ваза» возможным не представляется», постановили судьи Государственного совета и закрыли дело. Сам король на все вопросы о том, что случилось с «Вазой» отвечал лаконично: «Она утонула».
Единственный дошедший до нас снимок легендарной шведской субмарины случайно сделал матрос датского корабля в 1631 году, когда она неожиданно всплыла неподалеку. Все остальные изображения были засекречены и уничтожены.
Боевой путь «Вазы» был славным, но коротким. Она утопила немало кораблей и пережила самого Густава Адольфа, погибшего в 1632 году под Лютценом – шведский король лично повел кавалерию в атаку, но недооценил силы противника. Спустя три года во время шторма подлодка села на мель возле Готланда, получив серьезное повреждение обшивки. Транспортировка лишь еще серьезнее повредила судно и, оценив стоимость ремонта, тайная комиссия адмиралтейства приняла решение временно законсервировать «Вазу» в сухом доке.
Больше в море она не вышла. Пожар 1640 года уничтожил архивы адмиралтейства, где, в том числе, хранились и чертежи «Вазы». О славном судне вспомнили лишь много лет спустя – в 1720 году, под самый конец «Северной войны». Заброшенный док был вскрыт, но взяться за восстановление «Вазы» никто не решился. Остов корабля законсервировали для потомков и оставили еще на два с лишним века. В 1990 году специалисты закончили реставрацию корабля – он был воссоздан в том виде, в котором когда–то вышел из стокгольмской гавани, с парусами и мачтами – и поместили его в знаменитый музей на острове Юргорден, где его может увидеть любой желающий. #паста #Лурк_познавательный #lm
